固定登車橋適用於倉儲貨台和（hé）郵政樞紐裝卸，可根據貨車車廂不（bú）同高度調節，即可調高也可調低，方便叉車駛入車（chē）廂，裝卸自如，兩側（cè）設有防軋裙板，工作更加安全，叉車等（děng）搬運車輛（liàng）通過固定登車橋直接進入貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物（wù）的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量的勞力，提（tí）高工作效應，獲取大的經濟效益。
固定登車橋適（shì）用場所：裝卸車頻（pín）繁、車型不一的大（dà）型企業、倉庫、車站、碼（mǎ）頭（tóu）、倉儲物流基地、郵政運輸、物流配送等
固定登車橋經常出（chū）現（xiàn）在裝卸頻繁的物（wù）流中心，它的快速發展帶動了整個物（wù）流行業的繁榮發展，那麽為什麽（me）固定登機橋發展如此迅（xùn）速呢？
我國（guó）出台（tái）了降低固定登車橋出口退稅（shuì）率，為我國固定（dìng）登機橋企業的發（fā）展帶來了一係列發展機遇固定登車橋的主要動力是液（yè）壓原理和電控原理，符合節能（néng）環保的理念，具有能耗低、噪音低、不漏油、操作簡單等優點。固定（dìng）登機橋迅速發展成為大型物流配套設（shè）備，銷量大。由於生產企業更（gèng）加，站（zhàn）在整體物流設備規劃的高度，客戶滿意度大幅提升。近年來，我國固定登機橋企業重視技（jì）術研發，湧現出許多固（gù）定登（dēng）機（jī）橋企業巨頭，具備固定登機橋安裝規（guī）劃的條件和能力。固定登車橋可（kě）以（yǐ）大大提高物流（liú）裝卸效（xiào）率，操作方便，減少人工疲勞。
固定登車橋的特點：1、電控操（cāo）作（zuò）隻需按下按鈕，調節板（bǎn）就會自動上升，操作簡（jiǎn）單；鬆開按鈕，調節板靠自身重量下降，活頁綁（bǎng）帶可以在卡車上（shàng）使用。2、通過動力係（xì）統，大油缸（gāng）抬起整個斜板，到達頂部位置（zhì）時，小油缸開（kāi）始工作，順利伸出活（huó）頁帶。高度調節板全部（bù）采用高花紋鋼板和型材，焊接緊密，使用壽命長。3、液壓係統采用意大利進口品牌產品，性能優異。4、的（de）‘流線型’開頁接頭設計，比其（qí）他保（bǎo）守型管狀接頭增加焊接麵（miàn）積3倍以上，大大延長了使用壽命，維（wéi）修方（fāng）便。5、調（diào）節板兩側有（yǒu）3塊（kuài）活動板，可有效防止調節板下降時腳趾被壓壞，確保安（ān）全。6、維（wéi）護保養和清潔時，用（yòng）拉條支撐調節板。
固定（dìng）登車（chē）橋和（hé）傳動軸配備：1、液壓傳動（dòng）係統具備突發性安全事故或無開關（guān）電源時的緊急（jí）停車作用。2、平（píng）台裝有護趾板。3、電纜線有保護（hù）接地。4、電子控製係統含有常見故障標示（shì）。5、平台可以伴（bàn）隨著車子的歪斜而挪動。6、配備與（yǔ）工業提升（shēng）門互鎖的安全性保護設備。7、裝卸搬運平台配（pèi）有起吊點，開（kāi）展（zhǎn）總體起重吊裝。
固定登車（chē）橋（qiáo）技術標準：1、全部鋼結構件均通過嚴謹的防鏽處理表層處理，關鍵結構件選用不鏽鋼（gāng）板材。2、全部（bù）對接焊縫均選用CO2氣體保護焊電焊焊接，焊後無焊接濺出或焊疤，焊接美觀大方堅固。3、商品已噴塗（tú）四遍，即麵（miàn）漆正（zhèng）中間麵漆二遍，膜厚不小於0.08
mm，采用（yòng）聚氨酯材料麵漆和水性漆，必須幹躁解決。4、規範麵漆顏色為暗藍色，並在平台兩（liǎng）邊噴漆警告色——黃色做為安全警示（shì）標識。 
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